Chytré elektrické skládací kolo

Elektrokolo, označuje baterii jako pomocnou energii v běžném jízdním kole na základě instalace motoru, ovladače, baterie, brzdového spínače a dalších ovládacích částí a zobrazovacího přístrojového systému elektromechanické integrace osobních vozidel.

2013 "Čínské elektrické kolo Industry Innovation Summit Forum" údaje ukazují, že počet elektrických kol v Číně do roku 2013 prolomil 200 milionů a byl v rozporu s elektrickým kolem "nový NÁRODNÍ standard" bude také představen. Očekává se, že nový standard způsobí revoluci v odvětví elektrokol.

Hlavní součásti

Nabíječka

Nabíječka je zařízení pro doplňování energie do baterie. Obecně se dělí na dvě fáze režimu nabíjení a tři fáze režimu nabíjení. Dvoustupňový režim nabíjení: nejprve nabíjení konstantním napětím, nabíjecí proud postupně klesá se stoupajícím napětím baterie, a když se energie baterie do určité míry obnoví, napětí baterie stoupne na nastavenou hodnotu nabíječky a poté bude převedeno na udržovací nabíjení. Třístupňový režim nabíjení: na začátku nabíjení se provádí nabíjení konstantním proudem pro rychlé doplnění energie baterie; Když napětí baterie stoupne, baterie se nabíjí konstantním napětím. V této době se energie baterie pomalu doplňuje a napětí baterie stále roste. Když je dosaženo koncového nabíjecího napětí nabíječky, přepne se na udržovací nabíjení, aby se baterie udržela a dodala se samovybíjecí proud baterie.

Baterie

Baterie je palubní energie, která poskytuje energii elektrického vozidla, elektrické vozidlo používá hlavně kombinaci olověných baterií. Kromě toho byly v některých lehkých skládacích elektromobilech použity také nikl-metalhydridové baterie a lithium-iontové baterie.

Tipy k použití: hlavní řídicí deska ovladače pro obvod majitele elektromobilu s velkým pracovním proudem bude vysílat velké teplo. Elektromobil proto neparkujte na slunci, také se dlouho nenamočte, aby nedošlo k poruše ovladače.

Ovladač

Regulátor je součástí, která řídí otáčky motoru, a je také jádrem systému elektrického vozidla. Má funkci podpěťové, proudové nebo nadproudové ochrany. Inteligentní ovladač má také různé jízdní režimy a funkci samokontroly elektrických součástí vozidla. Ovladač je základní součástí energetického managementu elektrických vozidel a různého zpracování řídicích signálů.

Otočte rukojeť, rukojeť brzdy

Rukojeť, rukojeť brzdy atd. jsou komponenty vstupu signálu regulátoru. Signál rukojeti je hnacím signálem otáčení motoru elektrického vozidla. Brzdový signál je, když elektrický vůz brzdí, brzdí vnitřní elektronický obvod výstupu do regulátoru elektrického signálu; Poté, co ovladač přijme tento signál, přeruší napájení motoru, aby se dosáhlo funkce vypnutí brzdy.

Booster senzor

Cyklistický snímač momentu

Snímač výkonu je zařízení, které detekuje sílu pedálu a signál rychlosti pedálu, když je elektrické vozidlo ve stavu napájení. Podle výkonu elektrického pohonu může ovladač automaticky sladit pracovní sílu a výkon, aby se elektrický vůz otáčel. Nejoblíbenějším snímačem výkonu je axiální bilaterální snímač točivého momentu, který dokáže sbírat levou a pravou stranu síly pedálu a využívá režim bezkontaktního elektromagnetického získávání signálu, čímž zlepšuje přesnost a spolehlivost získávání signálu.

Motor

Nejdůležitější částí elektrokola je motor, motor elektrokola v podstatě určuje výkon a třídu vozu. Většina motorů používaných u elektrických kol jsou vysoce účinné motory s permanentními magnety ze vzácných zemin, které se dělí hlavně na tři typy: vysokorychlostní kartáčový motor + reduktor kola, nízkorychlostní motor s kartáčovým zubem a nízkorychlostní bezkomutátorový motor.

Motor je součást, která přeměňuje energii baterie na mechanickou energii a pohání elektrická kola do otáčení. V elektrických vozidlech se používá mnoho druhů motorů, jako je mechanická struktura, rozsah rychlostí a forma elektrifikace. Nejběžnější jsou: kartáč s motorem náboje převodovky, kartáč bez motoru náboje převodovky, kartáč bez motoru náboje převodovky, kartáč bez motoru náboje převodovky, motor s vysokým kotoučem, motor s bočním zavěšením atd.

Lampy a nástroje

Lampy a přístroje jsou komponenty, které zajišťují osvětlení a zobrazují stav elektrických vozidel. Přístroj obecně poskytuje zobrazení napětí baterie, zobrazení rychlosti vozidla, zobrazení stavu jízdy, zobrazení stavu lampy atd. Inteligentní přístroj může také zobrazit poruchu elektrických součástí vozidla.

Společná struktura

Většina elektrických kol používá motory typu náboje k přímému pohonu předních nebo zadních kol k otáčení. Tyto motory nábojového typu jsou sladěny s koly různých průměrů kol podle různých výstupních rychlostí pro pohon celého vozidla s rychlostí až 20 km/h. Přestože mají tyto elektromobily různé tvary a umístění baterie, principy jejich jízdy a ovládání jsou společné. Tento druh elektrokol je hlavním proudem produktů pro elektrokola.

Elektrokolo speciální konstrukce

Malý počet elektrických vozidel je poháněn motory bez náboje. Tato elektrická vozidla používají boční nebo válcový motor, středový motor, motor s třecími pneumatikami. Obecné použití tohoto motorem poháněného elektrického vozidla, jeho hmotnost vozidla se sníží, účinnost motoru je nižší než účinnost náboje. Při stejném výkonu baterie bude mít vůz využívající tyto motory obvykle o 5 % až 10 % kratší dojezd než vůz typu náboje.